Güvenli sürüş teknikleri, defansif sürüş teknikleri olarak da isimlendirilir. Eğitim almadan önce kaç km hızlarda eğitim alacağınızı mutlaka sorun 50 km hızlarda verilen eğitimler katılımcıya fayda sağlar mı sizce?

Güvenli sürüş teknikleri eğitimin yönetimi:

Sürüş değerlendirme ile sürücülerinizin sürüşleri ve değerlendirmeleri yapılır. Normal sürüş yeterlilikleri saptanır. Yetersiz sürücüler tarafınıza raporlanır.

Eğitim katılımcının ham bilgisi ile test yapılarak bilgi düzeyi belirlenir.

Teorik eğitim ile devam eder. Teorik eğitimde güvenli sürüş teknikleri ile trafik kazalarının önüne geçmek için yapılabilecek teknik uygulamalar ve kaza durumuna nasıl düşülmeden otomobil kullanılır konuları anlatılır.

Son test uygulanır.

Pist eğitimi ile devam eder.

Pist eğitiminde dar alandan geçiş tünel görüşü,

Takla atma sebepleri,

Slalom,

Engelden kaçma,

Fren tekniği ile fren mesafenizi 10 kat azaltma ve kazaları minimize etme

İleri sürüş teknikleri uygulaması pratik olarak verilir.

Tüm değerlendirmeler tarafınıza sunulur.

Güvenli ve defansif sürüş teknikleri eğitimin etapları

  1. Değerlendirme Testi Ham Bilgi Ölçme
  2. Güvenli ve Defansif İleri Sürüş Teknikleri ve Ekonomik Sürüş Teknikleri Teorik
  3. Değerlendirme Testi
  4. Sürüş Değerlendirme Personel Yeterlilik
  5. Güvenli ve Defansif İleri Sürüş Teknikleri (Teorik Sahada)
  6. Pist Eğitimi Pratik

Pratik:

İleri sürüş teknikleri eğitiminin felsefesinde kaza durumuna düşmeyen şoför oluşturma algısı verilmektedir. Bu algı doğru ve mantıklıda olsa, sürüş kalitemizi bozan birçok olgu ile karşılaşırız. Biz bu neden ile son anda yapılacak teknikleri kazandırmayı önceliğimiz de tutuyoruz. Evet kaza durumuna düşmeyelim fakat düştüğümüzde nasıl kurtuluruz şeklinde teknikler kazandırmakta önemli. Aşağıda yaptığımız pratik eğitim içeriği ve açıklamalarını tarafınıza sunuyoruz. İleri sürüş teknikleri eğitiminde bizim farkımız, teorik eğitimden daha önemli olan pratik, teknik eğitim vermemizdir. En zor durumlara karşı uygulanan sürüş teknikleridir. Aşağıdaki vurgulanan içerik Akademik Sürüş’e aittir.

Bölüm 1:

1. İleri fren tekniği sayesinde fren mesafesini 10 kat azaltma (En çok güvendiğimiz fren pedalına 10 kat daha kısa mesafede durma tecrübesi ve tekniği ile kazaları ve başınıza gelecek senaryoları ortadan kaldırarak engelliyoruz. 50 km hızda 2-3 metre,

80 km hızda 5 metre,

120 km hızda 12 metre de tam duruş gibi…)

2. Engelden kaçma ve frenleme (Normal oluşabilecek durumlar için basit kaçma tekniği 80km 120km hızlarda)

3. Slalom ( Yayalar hareketlidir. Yol durumu her zaman size geniş manevra imkanı sunmaz şayet sağ şeritte bariyere uzaklığınız yarım metre ise ve orta şeritte de araç varsa dar alanda kaçma yapmanız gerekir. Yayaya bakarken yolla ilginiz sonlanır ve bariyere saplanma takla atma neticesi yada yayayı ezme durumu ile sonuçlanır. Dar alanda nasıl yayadan kaçarsınız tekniğini öğretiyoruz. )

4. Ağırlık transferinin dalgalanmasını düzeltme ( Çarpma ve kaçamama durumunda aracın çarpmasını önleme ve kaçma;

Bölüm 2:

Engele 1 cm kala vurmadan kaçma

5. Aracın 2 tekerleğe kalkması ( Anlık direksiyon hareketi yani sert direksiyon uyguladığınızda ağırlık transferi oluşur. Aracın yüksek hızlarda lastikleri havalanır. Ağırlık transferini düzeltme tekniği kazandırmak )

6. Aracın takla atma sebepleri ( Takla atmadan araç kullanmak içindir. Yüksek hızlarda ani durumlarda aracın takla atmasını engelleyebilirsiniz. )

7. Dar alanlardan geçiş, optik yanılma ( Aracın ölçüsü alınır koridor oluşturulur. Lastiklerin etrafından 1cm boşluk bırakılır. Bu kadar dar alanda aynalarınız katlanır fakat kasa darbe almaz. Trafikte geliş gidişli yollarda aracı üzerinize kıran diğer sürücülerin uyguladığı kaza sonuçlarını engelleme amaçlıdır. )

Bölüm 3:

8. Sarsmadan frenle sert ani duruş ( Sert frenleme yapıldığında aracınızdaki öne ve geri sarsılmayı engeller konfor oluşturur. Fren balataları ve akslardaki erken yıpranmayı engeller. )

9.Sarsmadan vites değiştirme ( Şanzıman baskı balata ve aks yıpranmasını azaltır konforlu sürüş gerçekleştirir. )

Bölüm 4:

10.Bir araç boyu mesafeden kaçma ( Ani durumlarda kaza yapma riskiniz oluştuğunda fren yaptığınızda durma şansınız yoksa önünüzdeki sol şeritte giden araç aniden kaza yapıp durduğunda sağ şeritte ise hareket eden diğer bir araç varsa kaza yaparsınız bu araçlar arasında 1 boy araç mesafesi ve daha az mesafe olsa dahi profesyonel manevra ile engelden kaçmanızı sağlıyoruz. )

11.Yüksek hızlarda engelden kaçma ( Kedi, köpek yada yayanın aniden yola atlaması durumunda yüksek hızlarda engelden kaçma 1cm kala engelden kaçma )

Bölüm 5:

12. Karlı, buzlu, çamurlu yolda araç kullanma teknikleri skidcar sistem. Savrulmadan araç kullanma teknikleri. Viraja giriş açısı,apex alma, viraj çıkışı

Savrulma ve kontra tekniği

Pratik eğitimde araç başında anlatılan diğer konular

  • Araç takla atarsa uzuv kopması ve tavan çökmesi sonucu boyun kırılması nasıl engellenir.
  • Araç iç güvenliği nasıl sağlanır.
  • Araç içinde kafa çarpmaları; yaralanmaları ve ölümü engelleme
  • Kazalarda cam açıklıklarının önemi
  • Suya düşen araçtan nasıl çıkılır.
  • Yanma sonucu araçta canlı yanma önüne nasıl geçeriz.
  • Direksiyon tutuş şekilleri nelerdir. Direksiyon nasıl çevrilir.
  • Fren durma mesafesini 10 kat azaltma ve tam duruş

50 km hızda 2-3 metre, 80 km hızda 8 metre, 120 km hızda 12 metre

  • Takla atma sebepleri, araç neden takla atar, nasıl engelleriz?
  • Dar alanlarda sıkışma optik yanılma ve beyin çizgi geçişi
  • Dar alanlardan geçme teknikleri
  • Engelden kaçma ve frenaj (120 km hızlarda )

TEORİK EĞİTİM GENEL KONU BAŞLIKLARI

  1. Ülkemizde trafik
  2. Defansif sürüş nedir?
  3. Hava ve Yol şartları
  4. Kontrol dışı faktörler (diğer sürücüler, yayalar vb.)
  5. Kaza önleyici formül
  6. Riski fark etmek, savuma, zamanında doğru tepki
  7. Tehlikede kural faktörü (Doğru analiz, yavaşlatılan sürüş)
  8. Usta sürücü
  9. Hız körlüğü ve tünel görüşü
  10. İleri düzey ayna kullanımı
  11. Kaygan zemin çeşitleri
  12. Ülkemizde trafik kazaları
  13. Çarpışmanın 3 etabı
  14. Emniyet kemeri ve airbag
  15. Emniyet kemeri sabitler
  16. Emniyet kemeri ve airbag, felci engeller
  17. Emniyet kemeri ve airbag, Ölümlü kazaları %70 azaltır.
  18. Emniyet kemeri ve airbag hatalı kullanımlarında öldürücüdür.
  19. Aktif ve pasif sistemler
  20. ABS
  21. ASR
  22. ESP
  23. Trafik kazalarında sürücü hataları
  24. Takip mesafesi
  25. Durma mesafeleri
  26. Gece sürüşü
  27. Alkol ve Uyuşturucu Madde
  28. Uykusuzluk ve Yorgunluk
  29. Siluet
  30. Lastikler ve çeşitleri
  31. Lastik basıncının önemi
  32. Aquaplaning
  33. Kaza senaryoları
  34. Ağırlık merkezi
  35. Kütlesel ağırlık
  36. Ağırlık Transferi
  37. Ağırlık transferinin sürüşe etkileri
  38. Önden ve Arkadan Savrulma
  39. Devrilme nedenleri

Teorik eğitim alt açılımı:

1. Ülkemizde trafik

Trafik kültüründeki değişken farklar

Olguların kendiliğinden oluşturdukları çözümlemeler

2. Defansif sürüşün açıklaması

a. Hayat kurtaran teknikler

b. Yol şartları ve konsantrasyon

c. Diğerlerinin davranışları

3. Hava ve yol şartları

a. Mevsimsel değişiklikler yolda oluşan tutunma farkı

b. Sürücünün doğru bildikleri yanlışlar

4. Kontrol dışı faktörler

a. Trafikte başkalarının aksiyonları

b. Otomobilin teknik donanımı

c. Yolcuların oturma pozisyonu

d. Araç içinde hareketli maddeler

e.Trafikte diğer canlıların hareket şekli

f. Trafikte insanların davranış şekli

5. Çarpışmadan korunma formülleri

a. Tehlikeyi fark etme

b. Defansa geçme

c. Zamanında ve doğru hareket

5. Tehlikeyi fark etme yolları

a. Görme

b. Duyma

c. Koklama

d. El ile hissetme

6. Defansif kullanım

a. Tork ve beygir kullanımının önemi

b. Trafikte ileri sürüş teknikleri sürekli uygulanışı

c. Sitil geliştirme

ç. Fiziki durum

d. Algılama

7. Zamanında ve doğru hareket

a. Konsantrasyon ve şok halleri

b. Diğer sürücülere karşı tepkiler

c. Kazalarda ölümcül olmaması için son yapılacak teknikler

ç. Hatalı solama yaptığımız durumda, son yapılacak teknikler

d. Uçurumdan düşerken dahi hayatta kalma teknikleri

8. Tehlikede kural faktörü

a. Doğru analiz

b. Tepe üstleri

c. Yavaşlatılan sürüş

9. Çarpışmanın üç etabı

a. Araç çarpması

b. Vücut çarpması

c. İç organlar çarpması ve yer değiştirmesi iç kanama

10. Fiziki şartlar

a. Yaş

b. Hareket kabiliyeti

c. Duyma kabiliyeti

d. Görme kabiliyeti

e. Hastalık ve ilaç tedavisi

f. Yorgunluk

11. Manevi şartlar

a. Sinir

b. Stres

12. Dikkat dağıtan faktörler

a. Telefon

b. Yeme içme

c. Yolcuların durumu

13. Kontrol kazanma

a. Gelişmiş tek refleks

b. Doğru refleksi belirleme, kararlılık

c. Uzak noktalara odaklanma

14. Trafikte diğer hareketler kontrolü

a. Kontrolünüz dışındaki diğer araçlar

b. Kontrolünüz dışındaki diğer canlılar

c. Kontrolünüz dışındaki diğer yayalar

15. İstatistik verilere göre trafikte yapılması gereken refleksler

a. Diğer sürücülerle ilişki (Sinir, göz teması)

b. Yayaların kontrolü (çocuklu, elinde yük ile, özürlü)

16. Hava şartları

a. Karlı

b. Yağışlı

c. Sıcak

d. Sisli

17. Yol şartları

a. Erimiş asfalt

b. Hatalı yol çalışmaları

c. Engebeli asfalt

ç. Mıcırlı yol

d. Stabil yol

18. Işık şartları

a. Karanlık

b. Çok parlak

c. Açılı olarak yanılsama

ç. Karşı araç ışıkları ani göz kamaşması

d. Seyir halinde uyuma

19. Trafik şartları

a. Üç şeritli yollarda güvenli sürüş şeridi

b. İş başlama ve dağılma saatleri

c. Geçiş üstünlüğü olan araçlar

d. Kontrolsüz sürücüler

20. Savrulma kontrolü

a. Savrulmama teknikleri

b. Savrulma nedenleri

c. Savrulmada gaz ve kontra

21. İleri düzey ayna ayarı

a. Ölü noktalar

b. Görülebilen nokta mesafesi

22. Fren çeşitleri

a. Panik fren

b. Limit fren

c. Makam fren

23. Durma mesafeleri

a. Algılama mesafesi

b. Tepki mesafesi

c. Fren mesafesi

24. Durma mesafesi senaryoları

a. Kalabalık trafikte öndeki aracın fren kontrolü 

b. Araç takip mesafesi

c. Konvoy sürüşü,

ç. Güvenlik balonu

d. Eskort sürüş teknikleri

e. Kılavuz araç sürüşü

f. Araç sayısına göre eskort sürüş teknikleri

g. Aracın aktif ve pasif güvenlik ekipmanları

25. Uykusuzluk ve yorgunluk sürüşte uyuma

a. Ağır yemeklerin neden olduğu sebepler

b. 23:00 – 4:00 saatlerinin zorlukları

c. Vücut organlarının en iyi dinlenme zamanı

Teorik ve pratik eğitimlerimizde sürücülere nasıl daha güvenli araç kullanılabileceği öğretilmekte ve olabilecek kazalardan korunmak için güvenli ve defansif sürüş teknikleri anlatılmaktadır.

Eğitim sonunda başarılı olan katılımcılara

Güvenli ve defansif sürüş katılım belgesi

İleri sürüş teknikleri katılım belgesi verilecektir.

KAPAT
Ara
Konuma Git